Otonom Arabalar Ulaşımın Geleceğini Nasıl Şekillendirecek?

II. özerk otomobiller

III. Otonom araçların yararları

IV. Otonom araçların dezavantajları

V. Otonom otomobillerle alakalı kanuni ma düzenleyici mevzular

VI. Otonom araçların arkasındaki teknoloji

VII. Otonom araçların geleceği

VIII. Otonom araçların ekonomiye tesiri

IX. Otonom araçların topluluk üstündeki tesiri

Sıkça Sorulan Sorular

Antet	Yanıt
Otonom otomobiller	İnsan müdahalesi olmadan çalışabilen sürücüsüz otomobiller.
Ulaşımın geleceği	Otonom araçların, ulaşımın geleceğinde gidişgeliş sıkışıklığını azaltması, güvenliği çoğaltması ma seyahati henüz rahat ağıl getirmesi açısından mühim fakat rol alması planlanıyor.
Kendi haline giden otomobiller	İnsan müdahalesi olmadan çalışabilen araçlar.
Alaka teknolojisi	Sensörler, suni zeka ma kılga öğrenimi benzer biçimde özerk araçları olası kılan teknolojiler.
Bağlantılı otomobiller	Birbirleriyle ma çevrelerindeki altyapıyla komünikasyon kurmalarını elde eden sensörler ma öteki teknolojilerle donatılmış araçlar.

II. özerk otomobiller

Otonom otomobillerin zamanı, bir takım icat eden ma mühendisin özerk araçlarla deneyler meydana getirmeye başladığı 1900'lü yılların başlarına büyüklüğünde uzanıyor. Yer çaput örneklerden biri, 1910'bile Charles Kettering tarafınca geliştirilen ma engellerin çevresinde dolanmak amacıyla bir takım mekanik sensör kullanan fakat arabaydı. 1920'lerde Fransız araba üreticisi Citroën, evvel muayyen fakat rotada özerk olarak sürülebilen “Ami Citroën” isminde fakat otomobil geliştirdi.

1950'lerde ABD Mürekkep Devletleri hükümeti özerk araçlara müteveccih araştırmaları finanse etmeye başladı ma birtakım ağabey araba üreticileri öz prototiplerini geliştirmeye başladı. Sadece, müsait pahalı sensörlerin bulunmaması ma reel hayattaki yollarda emin bir halde gezinebilecek yazılım geliştirmenin zorluğu benzer biçimde bir takım güçlük sebebiyle terakki yavaştı.

1980'lerde DARPA Ağabey Mücadelesi özerk araçlara olan ilginin tekrar canlanmasına niçin başüstüne. Işte müsabaka, dünyanın dört fakat yanından ekipleri sıkıntılı yer parkurlarında ilerleyebilecek özerk araçlar geliştirmeye çağrı etti. Yarışmanın galibi Stanford Üniversitesi'nden fakat takım, parkuru koca müdahalesi olmadan tamamlayabilecek fakat otomobil geliştirdi.

1990'lı yıllarda becerikli sensörlerin ma data muamele teknolojilerinin geliştirilmesi, henüz karmaşa özerk araçların geliştirilmesini olası kıldı. 1997 senesinde Carnegie Mellon Üniversitesi'nden fakat takım, koca müdahalesi olmadan kamuya aleni yolda kendi haline gidebilen fakat otomobil geliştirdi. 2004 senesinde Stanford Üniversitesi'nden fakat takım, ekipleri simüle edilmiş fakat kentsel ortamda gezinebilecek özerk araçlar geliştirmeye çağrı fail fakat müsabaka olan DARPA Urban Challenge'ı kazanmıştır.

2010'lu yıllarda özerk araçların gelişimi mühim seviyede hızlandı. Aralarında Google, Tesla ma Waymo'nun bile bulunmuş olduğu bir takım ağabey araba üreticisi, özerk araçları bölüt aleni yollarda kontrol etmeye başladı. 2016 senesinde, geçmiş özerk araba ABD Mürekkep Devletleri'ndeki kamuya aleni yollarda kullanım amacıyla onaylandı.

Günümüzde özerk araçlar henüz geliştirilme aşamasında sadece çabucak ticarileşmeye yaklaşıyorlar. Bir takım araba üreticisi önümüzdeki eksik sene içerisinde özerk araçları piyasaya sürmeyi planlıyor. Işte araçlar henüz münteşir ağıl geldikçe ulaşımda çığır açma ma yollarımızı henüz emin ağıl getirme potansiyeline sahipler.

III. Otonom araçların yararları

Otonom otomobiller, geleneksel koca güdülebilen araçlara bakılırsa aşağıdakiler dahi iç çıkmak suretiyle bir takım potansiyel yarar sunar:

• Arttırılmış emniyet
• Azaltılmış tıkanıklık
• Henüz birkaç emisyonlar
• Geliştirilmiş erişilebilirlik
• Kaynakların henüz bereketli kullanılması

Işte faydaların gelişigüzel birine henüz yakından bakalım.

Arttırılmış emniyet

Otonom otomobiller yöntem kurallarına uyacak ma kazalardan kaçınacak biçimde programlandı. Ek olarak tehlikeleri belirleme edebilen ma imtina eylemi gerçekleştirebilen sensörler ma kameralarla donatılmıştır. Netice olarak özerk araçların gidişgeliş kazası ma ahiretyolculuğu sayısını mühim seviyede azaltması planlanıyor.

Azaltılmış tıkanıklık

Otonom otomobiller birbirleriyle ma gidişgeliş ışıkları ma sensörler benzer biçimde gidişgeliş altyapısıyla komünikasyon kurabiliyor. Işte onların hareketlerini koordine etmelerine ma tıkanıklıkları önlemelerine imkan tanır. Netice olarak özerk araçların gidişgeliş sıkışıklığını azaltması ma gidişgeliş akışını iyileştirmesi planlanıyor.

Henüz birkaç emisyonlar

Otonom otomobiller, koca kuvvetiyle çalışan arabalardan henüz verimlidir. Bunun sebebi, sorunsuz biçimde hızlanabilmeleri ma eğleç yapabilmeleri ma lüzumsuz rölantiyi önleyebilmeleridir. Netice olarak özerk araçların sera gazı emisyonlarını ma ahvalruhiye kirliliğini azaltması planlanıyor.

Geliştirilmiş erişilebilirlik

Otonom otomobiller, yaşlılar, engelliler ma çocuklar benzer biçimde öz başına akım edemeyen insanlara komünikasyon sağlayabilir. Işte onların hareketliliğini ma bağımsızlığını artıracaktır.

Kaynakların henüz bereketli kullanılması

İnsanları ma eşyaları henüz bereketli bir halde işitmek amacıyla özerk otomobiller kullanılabilir. Bunun sebebi, istek üstüne çalışacak biçimde programlanabilmeleri ma gidişgeliş sıkışıklığını önleyebilmeleridir. Netice olarak özerk araçların park yeri ma öteki altyapı ihtiyacını azaltması planlanıyor.

IV. Otonom araçların dezavantajları

Otonom arabalar birnice potansiyel yarar sunarken, dikkate katılması ihtiyaç duyulan birtakım potansiyel dezavantajlar bile vardır. Bunlar şunları ihtiva eder:

Emniyet kaygıları: Otonom araçların koca destekli otomobiller büyüklüğünde emin olmayabileceğine dayalı birtakım endişeler mevcut. Bunun sebebi, özerk araçların henüz geliştirilme aşamasında olması ma uzun süreden beri reel acun koşullarında kontrol edilmemiş olmasıdır. Ek olarak özerk araçların saldırıya uğraması ya da suçlular tarafınca ele geçirilmesi ihtimali dahi mevcut, işte bile kazalara ya da ayrıksı sorunlara yöntem açabilir.
İş kayıpları: Otonom araçların münteşir biçimde benimsenmesi, ulaştırma sektöründe eylem kayıplarına yöntem açabilir. Bunun sebebi, özerk otomobillerin sürücülere gereksinim duymaması ma işte durumun milyonlarca insanı işi olmayan bırakabilmesidir.
Artan eşitsizlik: Otonom otomobiller, özerk fakat otomobil satın almaya ya da kiralamaya gücü yetmeyen insanların ulaşımını zorlaştırarak eşitsizliği artırabilir. Bunun sebebi, özerk araçların geleneksel arabalardan henüz fiyatlı olması ma özerk fakat araca erişimi sıfır kişilerin kombine taşımaya ya da henüz azca ergonomik ya da emin olan öteki komünikasyon türlerine inanmak zorunda kalabilmesidir.
Mahremiyet endişeleri: Otonom otomobiller, yolcuları ma çevrelerindeki etraf ile alakalı birnice data toplar. Işte veriler, mahremiyet endişelerini artırabilecek insanların hareketlerini ma faaliyetlerini takip etmek amacıyla kullanılabilir.
Öteki endişeler: Otonom arabaların hemen hemen anda olarak araştırılmamış bir dizi ayrıksı potansiyel dezavantajları bile vardır. Bunlar içinde özerk araçların gidişgeliş sıkışıklığına, kirliliğe ma bağrışçağrış kirliliğine niçin olma potansiyeli dahi içeriyor.

V. Otonom otomobillerle alakalı kanuni ma düzenleyici mevzular

Otonom araçların fena ölçekte konuşlandırılmasından ilkin ele katılması ihtiyaç duyulan bir takım kanuni ma düzenleyici mevzu mevcut. Işte problemler şunları ihtiva eder:

Repertuvar: Otonom fakat otomobil kazaya amil olursa ki görevli olacak? Şoför? Müstahsil? Yazılım geliştiricisi mi?
Emniyet: Otonom araçların emin olduğu için iyi mi güvenilir olabiliriz? Hangi janr testlere ma düzenlemelere gereksinim mevcut?
Mahremiyet: Otonom otomobiller, yolcuları ma çevreleriyle alakalı verileri iyi mi toplayacak ma kullanacak?
Sigorta: Sigorta poliçeleri özerk araçları kapsayacak biçimde iyi mi değiştirilecek?
Düzen: Otonom araçların yollarda kullanılmasına müsaade amacıyla ne kanun ma düzenlemelerin değiştirilmesi gerekiyor?

Bunlar, özerk araçların gerçeğe dönüşebilmesi amacıyla ele katılması ihtiyaç duyulan kanuni ma düzenleyici sorunlardan yalnız birkaçı. Otonom arabalar geliştikçe işte sorunların bile çözülmesi muhtemeldir. Sadece işte sorunların bilincinde çıkmak ma bunların özerk araçların geleceğini iyi mi etkileyeceğini saymak önemlidir.

VI. Otonom araçların arkasındaki teknoloji

Otonom araçların arkasındaki teknoloji devamlı gelişiyor sadece özerk araçların emin ma bereketli bir halde emek harcaması amacıyla lüzumlu olan eksik asıl bileşen mevcut.

Sensörler: Otonom araçlar, çevreleri ile alakalı data almak amacıyla lidar, radar, kameralar ma ultrasonik sensörler iç çıkmak suretiyle muhtelif sensörler kullanır. Işte sensörler, aracın çevresinin detaylı fakat haritasını oluşturmasına ma öteki nesnelerin hareketini izlem etmesine destek sağlar.
Bilgisayarlar: Otonom araçlar, sensörlerden gelen verileri gitmek ma aracın iyi mi çalıştırılacağına ilişik kararlar ahzetmek amacıyla kuvvetli bilgisayarlar kullanır. Işte bilgisayarlar, karmaşa hesaplamaları reel zamanlı olarak gerçekleştirebiliyor ma çoğu zaman fakat sürücüden henüz süratli ma henüz doğru kararlar alabiliyor.
Yazılım: Otonom araçlar, operasyonlarını denetlemek amacıyla yazılıma güvenir. Işte yazılım, işletim sistemini, denetim algoritmalarını ma haritalama ma navigasyon yazılımını ihtiva eder. Otonom araçları henüz emin ma bereketli ağıl aktarmak amacıyla yazılım devamlı olarak güncellenmekte ma geliştirilmektedir.

Otonom araçların arkasındaki teknoloji henüz geliştirilme aşamasında sadece çabucak gelişiyor. Teknoloji geliştikçe özerk araçlar henüz münteşir ağıl ati ma ulaşımın geleceğinde mühim fakat gösteriş oynayacak.

VII. Otonom araçların geleceği

Otonom araçların geleceği potansiyellerle yoğun sadece bunların gerçeğe dönüşebilmesi amacıyla aşılması ihtiyaç duyulan birtakım müşkülat bile mevcut.

Otonom araçların yararlarından bazıları şunlardır:

* Artan emniyet: Otonom otomobiller, kazaların mühim fakat sebebi olan koca hatasını ortadan tahammül potansiyeline haizdir.
* Azaltılmış tıkanıklık: Otonom otomobiller, sıkışıklığı ma kirliliği azaltacak henüz bereketli fakat komünikasyon sistemi kurmak amacıyla kullanılabilir.
* Geliştirilmiş hareketlilik: Otonom otomobiller insanların, bilhassa dahi nemli ya da engellilerin dolaşmasını kolaylaştırabilir.
* Henüz birkaç maliyetler: Otonom otomobiller potansiyel olarak komünikasyon maliyetini düşürebilir ma ulaşımı hepimiz amacıyla henüz müsait ağıl getirebilir.

Sadece özerk araçların gerçeğe dönüşmesi amacıyla aşılması ihtiyaç duyulan birtakım müşkülat bile mevcut. Işte müşkülat şunları ihtiva eder:

* Otonom araçların geliştirilmesi ma yaygınlaştırılmasının maliyeti yüksektir.
* Ele katılması ihtiyaç duyulan kanuni ma düzenleyici problemler mevcut.
* İnsanlar özerk otomobillere güven hikayesinde gönülsüz olabilirler.

Işte zorluklara karşın özerk otomobillerin geleceği ümit verici. Teknoloji gelişmeye bitmeme ettikçe özerk araçların maliyeti düşecek ma el onlarla henüz kolay anlaşacak. Işte, henüz emin, bereketli ma erişilebilir fakat komünikasyon sistemine yöntem açacaktır.

Otonom araçların ekonomiye tesiri

Otonom otomobillerin iktisat üstünde hem pozitif hem negatif mühim fakat tesiri olma potansiyeli mevcut. Pozitif tarafı, özerk arabalar şunları yapabilir:

* Gidişgeliş sıkışıklığını ma kazaları azaltın, böylece komünikasyon maliyetleri düşer ma üretkenlik artar.
* Yaşlılar ya da engelliler benzer biçimde öz başına enstruman kullanamayan kişilerin akım yeteneğini artırın.
* Ulaştırma ma teknoloji sektörlerinde becerikli ameliyat yaratın.
* Araçlardan meydana gelen emisyonları azaltarak ahvalruhiye standardını artırın.

Negatif tarafı ise özerk otomobillerin yapabilecekleri:

* Nakliyecilik sektöründe otomobil işletmek amacıyla henüz azca kişiye gereksinim duyulması sebebiyle eylem kayıplarına yöntem açmaktadır.
* Eşitsizliği artırın, şu sebeple özerk otomobil almaya gücü yetenler, gücü yetmeyenlere bakılırsa avantajlı belki.
* Otonom araçlara siber hücum riskini artırın.

Otonom araçların iktisat üstündeki net tesiri belli pozitif olacak sadece etkiyi anda olarak kestirmek amacıyla dikkate katılması ihtiyaç duyulan bir takım unsur mevcut.

Otonom araçların ekonomiyi iyi mi etkileyebileceğine dayalı birtakım spesifik örnekler:

Gidişgeliş sıkışıklığı ma kazalar: Otonom otomobiller birbirleriyle komünikasyon kurarak ma gidişgeliş sıkışıklığını önleyerek gidişgeliş sıkışıklığını ma kazaları azaltabilir. Rand Corporation tarafınca meydana getirilen fakat araştırmaya bakılırsa özerk araçlar gidişgeliş sıkışıklığını %80'e büyüklüğünde, kazaları ise %90'a büyüklüğünde azaltabilir. Işte, taşımalık maliyetlerinin düşmesine ma verimliliğin artmasına yöntem açacaktır.
Hareketlilik: Otonom otomobiller, yaşlılar ya da engelliler benzer biçimde öz başına otomobil kullanamayan kişilerin akım yeteneğini artırabilir. Işte, işte bireyler amacıyla daha çok bağımsızlığa ma toplumsal katılıma yöntem açabilir.
İşler: Otonom otomobiller komünikasyon ma teknoloji sektörlerinde becerikli ameliyat yaratabilir. Sözgelişi, özerk araçları tasarlayıp geliştirecek mühendislere ma bunların bakımını meydana getirecek teknisyenlere gereksinim olacak.
Ahvalruhiye kalitesi: Otonom otomobiller, araçlardan meydana gelen emisyonları azaltarak ahvalruhiye standardını iyileştirebilir. Bunun sebebi, özerk arabaların koca güdülebilen arabalardan henüz bereketli olabilmesi ma bununla birlikte insanları ma eşyaları henüz bereketli bir halde işitmek amacıyla dahi kullanılabilmesidir.

Elbet özerk araçların ekonomiye birtakım potansiyel negatif tesirleri dahi mevcut. Sözgelişi özerk otomobiller, otomobil işletmek amacıyla henüz azca insana gereksinim duyulacağından komünikasyon sektöründe eylem kayıplarına yöntem açabilir. Ayrıca, özerk otomobiller eşitsizliği artırabilir, şu sebeple özerk otomobilleri karşılayabilenler, olmayanlara bakılırsa fakat avantaja haiz belki. En son özerk otomobiller, özerk araçlara müteveccih siber hücum riskini artırabilir.

Otonom araçların iktisat üstündeki net tesiri belli pozitif olacak sadece etkiyi anda olarak kestirmek amacıyla dikkate katılması ihtiyaç duyulan bir takım unsur mevcut.

Otonom araçların topluluk üstündeki tesiri

Otonom otomobillerin topluluk üstünde hem pozitif hem negatif mühim fakat tesiri olma potansiyeli mevcut. Otonom araçların potansiyel yararlarından bazıları şunlardır:

• Gidişgeliş sıkışıklığının ma kazaların azalması
• Geliştirilmiş yöntem güvenliği
• Sakat insanoğlu amacıyla artan hareketlilik
• Henüz azca pislik ma sürüm
• Henüz birkaç mahrukat tüketimi
• Henüz bereketli komünikasyon

Sadece özerk arabalarla alakalı birtakım potansiyel riskler dahi bulunan:

• Sürücülerin eylem kaybı
• Artan siber emniyet riskleri
• Artan mahremiyet endişeleri
• Artan eşitsizlik

Işte değişen teknolojinin iyi mi düzenleneceği ma kullanılacağı hikayesinde bilgili kararlar verebilmek amacıyla özerk araçların potansiyel faydalarını ma risklerini dikkatlice tasarlamak önemlidir.

S: Otonom araçların avantajları ma zorlukları nedir?

C: Otonom araçlar aşağıdakiler dahi iç çıkmak suretiyle bir takım potansiyel yarar sunar:

* Artan emniyet: Otonom araçlar, kazaların gerçek sebebi olan koca hatasını ortadan kaldırabilir.
* Azaltılmış tıkanıklık: Otonom araçlar birbirleriyle komünikasyon kurabilir ma hareketlerini koordine edebilir, işte bile sıkışıklığı azaltabilir ma gidişgeliş akışını iyileştirebilir.
* Geliştirilmiş hareketlilik: Otonom araçlar, yaşlılar ya da engelliler benzer biçimde öz başlarına enstruman kullanamayan kişilere komünikasyon sağlayabilir.
* Çevresel faydalar: Otonom araçlar emisyonları azaltabilir ma ahvalruhiye standardını iyileştirebilir.

Aynı zamanda, özerk araçlarla alakalı aşağıdakiler dahi iç çıkmak suretiyle bir dizi müşkülat bile vardır:

* Geliştirmenin yüce maliyeti: Otonom araçların geliştirilmesi ma üretilmesi pahalıdır.
* Düzen ihtiyacı: Otonom araçların güvenliğinin sağlanması amacıyla düzenlenmesi gerekecek.
* İş kaybı potansiyeli: Otonom araçlar ulaştırma sektöründe eylem kayıplarına yöntem açabilir.

Sual: Otonom araçlar jurnal hayatımızı iyi mi etkileyecek?

C: Otonom araçların jurnal yaşamlarımız üstünde mühim tesirleri belki:

* Yolculuk şeklimizi değiştiriyoruz: Otonom araçlar, bilhassa neşeli alanlarda insanların dolaşmasını kolaylaştırabilir. Ek olarak mesafelere yolculuk etmeyi henüz rahat ağıl getirebilirler.
* Emek verme şeklimizi değiştiriyoruz: Otonom araçlar, yolculuk ederken çalışmamıza ya da dinlenmemize imkan tanıyarak bizlere süre kazandırabilir. Ek olarak insanların işe gidip gelmelerini kolaylaştırarak gidişgeliş sıkışıklığını bile azaltabilirler.
* Hayat şeklimizi değiştiriyoruz: Otonom araçlar, insanların ırak bölgelerde ya da şehirlerde yaşamasını kolaylaştırabilir. Ek olarak insanların dostlarını ma ailelerini görüşme demek amacıyla yolculuk etmelerini dahi kolaylaştırabilirler.

Sual: Taşımacılığın geleceği nelerdir?

C: Ulaşımın geleceği belli özerk araçlar tarafınca şekillenecek. Otonom araçlar ulaşımı henüz bereketli, henüz emin ma henüz erişilebilir ağıl getirebilir. Ek olarak toplumumuzda gidişgeliş sıkışıklığının azalması, daha çok eylem fırsatı ma ahvalruhiye kalitesinin artması benzer biçimde bir dizi değişikliklere dahi yöntem açabilirler.

S: Otonom araçların geliştirilmesine iyi mi iç olabilirim?

C: Otonom araçların geliştirilmesine iç olmanın muhtelif yolları mevcut. Yapabilirsiniz:

* Otonom araçlarla alakalı konuşma ma çalıştaylara katılın.
* Otonom araçlar geliştiren fakat inceleme grubuna ya da start-up'a katılın.
* Özü özerk enstruman projeniz üstünde çalışın.
* Otonom araçların gelişimini destekleyen politikaların savunucusu çıkmak.